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    • 汽车让他不到20年赚了上千万

    更新时间：2006-8-17 15:57:39    来源：中华管理在线

    汽车让他不到20年赚了上千万

       在北京怀柔区开放环岛附近有一个4000平方米左右的厂房，厂房里珍藏着59辆珍贵老爷车——10多款“老红旗”轿车，上世纪60年代末生产的防弹奔驰车，第一代的“老上海”轿车，30年代末美国飞虎队队长陈纳德在兰田机场的坐骑——“斯蒂培克”轿车，参加过“二战”的部分军用吉普车……59部老爷车整齐地排列在里边，俨然已经是一个“老爷车”博物馆。在主人的精心“呵护”下，这里三分之二的车加上油就能跑。这些车的主人是今年50岁的雒(luò)文友。

        雒文友出身一个普通的工人家庭，父亲是一个采购员，母亲没有工作。上世纪80年代初，做长途运输的雒文友开始收藏老爷车。23年的时间，他用自己所有的收入共收藏了86部老爷车。他非常喜欢国产老爷车，特别是“红旗”，用他的话说，“骨子里有很深的红旗情结”。在他收藏的各个时代的10多辆红旗老爷车里，长度达10.08米的加长红旗车是世界上绝无仅有的一款。


        老雒全部的86部车中，厂房里有59部，附近的修理厂有6部，剩下的在老家承德。在带领记者参观的过程中，每走到一部车前老雒就如数家珍一般，讲出一个个生动的故事。

        最喜欢的车——10.08米“红旗”轿车

        “要说最喜欢的，当然是这辆‘加长红旗’。即使现在，这辆加长‘红旗’时速跑到七八十也没有任何问题。前些日子还有人想花340万买这辆车，被我回绝了。”老雒说起自己这辆“加长红旗”，一下就来了精神。

        记者看到，这辆“加长红旗”被老雒摆在仓库里最显眼的位置，10.08米长的车身可以用“壮观”来形容——轴距8米，V8发动机，220马力。进到车厢里面，记者看到司机与后面座位之间有可调节的隔音玻璃，14平方米左右的空间足可以举办小型会议。最后一排真皮沙发还有电动按钮，一按按钮沙发就被调整成一张标准双人床，两个扶手变成了枕头。虽然是1976年生产的国产车，但车内冰箱、电视、空调一应俱全，小茶几上还放着一步老式手摇电话机。车内的驾驶台、方向盘全都是檀香木制成。驾驶室更是被老雒擦得一尘不染。

        至于这辆车怎么到老雒的手里，他说2001年10月长春汽车展上，一个吉林收藏者给他看了一张照片，照片上是一辆亮丽如新的“加长红旗”。“我早就听圈内人说起过这辆颇具传奇色彩的轿车，传说是毛泽东主席当年亲自指示研制，一直未能面世和投入使用的海内‘孤本’。”这辆车的车主是吉林某公司的老总黎先生。

        半年里，他两次到吉林与黎先生商谈转让事宜。他告诉记者，他还记得第一次亲眼看到加长红旗车时的震撼——气派大方、工艺精湛，堪称我国汽车工业的杰出代表。他为“长春一汽”工人的精雕细琢所感动，更坚定了拥有这辆车的决心。

        2002年3月，经过半年多的不懈努力，他终于以20多万的价格使黎先生将红旗车出让给了他。

        最“值钱”的车——“上海”牌三轮摩托车

        问到老雒在这86部车中，他认为最值钱的是哪一部，老雒先让记者猜。

        “加长红旗？防弹奔驰？斯蒂培克？”在得到一连串的否定答案后，他竟然指向“车丛”里一部破旧的“上海”牌货运三轮车。“我认为最值钱的是这辆，没想到吧？这辆车是当时的上海修造厂1958年生产的，型号为‘58I’，是我2000年时用一辆第一代的‘老上海’轿车加10万元现金，从北京昌平的一家单位换来的。之所以说它值钱，是因为它是我国1949年后自主生产的第一批机动车。当时其实产量挺大的，可慢慢地就都消失了，现在我还不知道哪里还有第二辆。”

        最费心买到的车——“东方红”轿车

        据老雒介绍，2000年他在北京朝阳区某单位见到那辆“东方红”轿车后，自己就特别喜欢。当时和拥有这辆车的单位领导协商过很多次，那家单位不同意将车转让给他。他每次到北京后，都会抽时间去看看那辆车。越看越喜欢，有时候看一天不过瘾，晚上就不走了，在单位对面的马路上“对付”一宿，第二天人家单位上了班他就接着进去看。

        先后去了该单位10多次，睡了三晚上的马路后，单位领导也被他的诚心所感动，最后同意把这辆“东方红”以10多万的价格转让给了老雒。拿到车的当天，老雒就和车睡了一晚上。

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