钢铁股徘躅出路

首先，建筑用钢几乎占据了钢铁需求的半壁江山，而房地产行业正在进入寒冬。国家统计局发布的5月份“国房景气指数”为103.34，比4月份回落0.73点，连续第五个月环比下降。

其次，汽车制造行业，在成品油价格继续上调的预期之下，市场需求的低迷终将会逐一传导开来。

汽车行业不堪重负已经迹象出现。根据境外媒体报道，丰田、本田等国际汽车大厂正和米塔尔等钢铁公司重新协商钢价，但对合约价之外的附加费不满，甚至有可能诉诸法律。

此前米塔尔要求每短吨钢铁加收250美元。根据米塔尔写给客户的信，该费用从5月5日起算，而一些汽车制造商已拒付两个月。

“钢铁企业的下游行业只有造船还可以。”上述钢铁专家向记者表示。

因为国内造船企业握有大量订单，部分订单已经排到了2010年之后，因此，未来几年对钢铁的需求仍能得到保障。但造船用钢需求，仅占整个钢铁需求的1%，可谓杯水车薪。

此番背景下，尽管部分钢铁上市公司的PB已经接近于1，但后市走向仍不甚乐观。而在前一轮行业低谷2005年， 宝钢股份(行情 股吧)的股价也已经与净资产非常接近了(PB约等于1)。目前，宝钢股份、 鞍钢股份(行情 股吧)、武钢股份等几大钢企，PB值仍维持在1.5以上。 (中华财经)

上一页  [1] [2] [3]