海运费暴涨66% 运输物流稳步上升

中巴海运费一个月暴涨66%

不到一个月，中国至巴西的海运费就从60美元/吨一路上涨，在昨日突破100美元大关，达到100.625美元，涨幅达66%；昨日，海运费指数BCI已经超过去年11月15日创造的历史高峰16256点，达16357点，这在好望角型船的航运历史中从来没有出现过。

目前，澳洲到中国的运费还没有突破去年的最高点，但巴西到中国的运费和澳洲到中国的运费之间的价差已经比去年最高点时有所上升，是否暗藏玄机还未可知。

联合金属分析师栗源认为，目前大西洋区域船舶运力供不应求，必和必拓在太平洋地区大举拿船，为自己作到岸价的货物争取最便宜的运费。这就间接造成大西洋地区的船舶运力紧张，巴西到中国的航线就在大西洋领域，大西洋领域的供求紧张，必然造成运费高涨。

干散货继续处于高景气阶段

干散货继续处于高景气阶段，二季度BDI指数有望维持高位运行，呈现淡季不淡的态势。秦皇岛、宁波港等正筹划上市，新股的到来也将为市场带来新的投资机会。

QFII偏好运输物流

QFII一季度在运输物流行业持仓市值为17亿元，QFII持有的10只股票中，皖通高速、铁龙物流有轻微减持操作，日照港属于新进建仓，江西长运、赣粤高速持平，北海港、东方航空、白云机场、上港集团、宁沪高速被QFII增持。

重点推荐：

中储股份（600787）：公司依托大股东中国物资储运总公司的强大实力，发展成为总资产60亿元，年吞吐货物2500万吨的中国物流业巨头；公司占据国内四大区域物流圈之一的渤海物流圈大部分市场份额，资源优势明显。

中海海盛（600896）：公司2008年第一度实现主营业务收入29605.32万元，同比增长35%；实现营业毛利13142.83，同比增长65%，毛利率进一步上升到44.4%；实现归属于母公司净利润10083.39万元，同比增长95%；实现基本每股收益0.23元。合同运价的大幅上涨是推动一季度业绩大增的主要动力。公司已相继与海南华能电厂及海南矿业联合公司签定了2008年度运输合同。 (中华财经)